Home
Home | Search | Login
Hoy April 18, 2014, 3:50 pm Havana time.
Hide Menu
SEARCH NEWS
    Language:
01/08/14 -  Granma (Habana) - Taxis bajo un nuevo modelo de gestión 

Con la publicación hoy de las normativas correspondientes en la Gaceta
Oficial Extraordinaria No. 1 del presente año, comenzará a generalizarse en
el territorio nacional la experiencia que desde el 2010 funciona en tres
agencias de taxi que prestan servicios en pesos convertibles. Será un
proceso paulatino que se extenderá durante todo el 2014

YAIMA PUIG MENESES

En el año 2010 se puso en marcha un modelo de gestión experimental en La
Habana a partir del cual se creó una Agencia de Taxi donde los autos que
prestaban servicios en pesos convertibles (CUC) fueron arrendados a
choferes de CUBATAXI. Desde entonces las relaciones entre la entidad
estatal y el conductor (al convertirse este en trabajador por cuenta propia
y dejar de ser plantilla de la misma), comenzaron a regularse mediante un
contrato donde queda recogido un grupo de condiciones que deben cumplir
ambas partes, explicó a Granma Débora Canela Piña, especialista del
Ministerio del Transporte (MITRANS).

"Teniendo en cuenta los resultados positivos de esta primera Agencia, y
como parte del constante monitoreo y perfeccionamiento de la experiencia,
fueron creadas en el 2011 la Agencia No. 2 en La Habana y en el 2012 la
Agencia No. 3 en Varadero", señaló la especialista. Luego de un periodo de
estudio y ajuste de los mecanismos diseñados, la Gaceta Oficial
Extraordinaria No.1 del presente año, publica hoy un conjunto de normativas
con las cuales se inicia el proceso de generalización de esta experiencia.

"Ello forma parte del amplio proceso de transformación que se realiza en la
gestión de muchos servicios del sector en la actualidad y el propósito es
que antes de concluir el 2014 la experiencia se extienda a todo el país
teniendo en cuenta las características propias de cada territorio", precisó
Canela Piña.

De esta manera -comentó- se continúa avanzando en la implementación del
Lineamiento 278 aprobado por el VI Congreso del Partido Comunista de Cuba,
en el cual se promueve el fomento de nuevas formas de gestión en las
transportaciones de pasajeros y carga, así como otros servicios vinculados
con la actividad.

"Más que un cambio en la imagen de los vehículos, el nuevo diseño forma
parte de la aplicación de un modelo de gestión con impacto en las
estructuras empresariales, en los trabajadores administrativos que laboran
en ellas, y en los propios taxistas, con el objetivo fundamental de
incrementar la calidad con que se ofrecen hoy estos servicios", explicó la
especialista.

La decisión de generalizar esta forma de gestión busca, además, solucionar
un conjunto de dificultades que actualmente caracteriza al Grupo
Empresarial CUBATAXI, cuyo sistema tradicional no ha sido capaz de
resolver: irregularidades en el servicio; apropiación de la recaudación;
plantillas sobredimensionadas con un inadecuado balance de trabajadores
directos e indirectos; y un parque de vehículos envejecido. Realidades
todas que con el paso de los años se han traducido en una pérdida de la
calidad en este tipo de servicios.

Sobre los resultados obtenidos hasta la fecha por las tres agencias de taxi
en funcionamiento, Canela Piña evalúa que en ellas se ha logrado
incrementar sustancialmente la productividad. Además, "disminuye
considerablemente el tiempo de espera de los clientes después de solicitado
el servicio y se mantiene la obligatoriedad de utilizar el taxímetro o
tarifado oficial".

Téngase en cuenta que bajo esta modalidad, los taxistas asumen, con sus
ingresos, los gastos de mantenimiento, el pago del combustible y parte de
la reparación del vehículo, al tiempo que pueden disponer de ellos y
realizar todas las "carreras" que estimen convenientes, pagando los
impuestos en dependencia de sus ingresos.

EXTENDER LOS BENEFICIOS

"Para la concreción de las agencias en el país se creará la Empresa
Taxis-Cuba a la cual serán transferidos todos los activos que se requieran
de las actuales entidades. Se constituirán un total de 20 agencias basadas
en los principios fundamentales ya aplicados en las tres existentes y todas
estarán subordinadas a la mencionada empresa. Tanto esta como las agencias,
tendrán un mínimo de trabajadores estatales a los cuales se aplicará un
pago adicional en correspondencia con los resultados de las labores que
desempeñen", explicó.

-¿Qué otras particularidades incluye esta forma de gestión?

-Las agencias también tendrán la posibilidad de arrendar locales para
brindar servicios vinculados al transporte como es el caso de ponchera,
fregado, reparaciones mecánicas, entre otros.

"Posteriormente, a dichas agencias podrán incorporarse personas
propietarias de sus vehículos, siempre y cuando cumplan los requisitos
técnicos y de confort establecidos para este tipo de servicios", manifestó.

Asimismo, "todos los taxistas asociados, sean propietarios o arrendatarios
de los autos, podrán acceder a las solicitudes de transportación hechas por
personas jurídicas, incluidas las de turoperadores y agencias de viajes,
servicio que hasta el momento ha sido exclusivo del sector estatal".

-¿Qué requisitos deben cumplir los vehículos que se incorporen a este
programa?

-En primer lugar es importante señalar que en el caso de los vehículos de
propiedad estatal se repondrá el 60 % del parque automotor con carros que
provienen de la renta del sector turístico; el resto operará a partir de
una selección entre los que actualmente circulan en el país. En tal
sentido, según se reciban más automóviles, se continuarán reponiendo
paulatinamente.

"Todos los medios de transporte que se incorporan al nuevo sistema inician
un ciclo de chapistería, pintura y rotulado; después se reparan, se les
sustituyen partes y piezas y reciben mantenimiento. Luego se inscriben en
el Registro de Vehículos, pasan la inspección técnica automotriz y
finalmente se les instalan los aditamentos identificativos para el servicio
de taxi.

"Los autos que hoy se observan parqueados en distintos puntos del
territorio nacional se encuentran transitando por las diversas fases de
este proceso".

Por otra parte, resaltó, además, que el "servicio regular de taxi que se
ofrece en pesos cubanos (CUP) en policlínicos, hospitales y funerarias, se
mantiene operando de igual forma que hasta el momento".

Se trata pues, de ir adecuando, poco a poco, cada uno de los detalles sin
pretender que la generalización de la experiencia se convierta en una
camisa de fuerza con idénticos matices para todas las provincias. Este
apenas constituye un paso más en medio de las diversas y complejas
transformaciones que se realizan en cada una de las esferas del Transporte.


CUBA-L FAIR USE NOTICE

This server contains copyrighted material the use of which has not always been specifically authorized by the copyright owner. We are making such material available in our efforts to advance understanding of Cuba's political, economic, human rights, international, cultural, educational, scientific, sports and historical issues, among others. We distribute the materials on the basis of a 'fair use' of any such copyrighted material as provided for in section 107 of the US Copyright Law. In accordance with Title 17 U.S.C. Section 107. The material is distributed without profit. The material should be used for information, research and educational purposes. For more information go to: http://www.law.cornell.edu/ uscode/17/107.shtml.